বৈদ্যুতিক গাড়ি জ্বালানি সাশ্রয়ী ও পরিবেশবান্ধব হওয়ায় বর্তমানে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন ও ব্যবহার বাড়ছে। জনপ্রিয়তা পেলেও মাঝেমধ্যেই গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা নিয়ে অভিযোগ করেন অনেক ব্যবহারকারী। তাই বৈদ্যুতিক গাড়িতে দীর্ঘ মেয়াদে ব্যবহারের জন্য শক্তিশালী ব্যাটারি তৈরির জন্য বেশ কিছুদিন ধরেই কাজ করছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান।
এরই ধারাবাহিকতায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির সঙ্গে ব্যবহার উপযোগী শক্তিশালী ক্যাপাসিটর তৈরির পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছেন ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানী স্যাং-হুন বে এবং তাঁর দল।
হেটেরোস্ট্রাকচারস নামের নতুন ধরনের কাঠামো দিয়ে তৈরি ক্যাপাসিটর বর্তমানের তুলনায় প্রায় ১৯ গুণ বেশি শক্তিশালী। ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির শক্তি বেশি সময় ধরে রাখতে পারে। এ বিষয়ে সায়েন্স জার্নালে একটি গবেষণা প্রকাশিত হয়েছে।
ক্যাপাসিটর বিদ্যুৎ সঞ্চয় করে দ্রুত চার্জ ও ডিসচার্জ করতে পারে। হেটেরোস্ট্রাকচারস কাঠামোর ক্যাপাসিটরটি ৩০ ন্যানোমিটারের মতো পাতলা হলেও ৯০ শতাংশ বেশি কার্যকর। তাই নতুন ক্যাপাসিটরটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির শক্তির অপচয় কমাতে বেশ কার্যকর ভূমিকা রাখবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
বৈদ্যুতিক ব্যাটারি নিয়ে ইলন মাস্কের মালিকানাধীন টেসলাসহ বড় প্রায় সব গাড়ি প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান কাজ করছে। বর্তমানে টেসলা মডেল এস গাড়িতে ব্যবহৃত ব্যাটারির ক্ষমতা ৯৮ কিলোওয়াট–ঘণ্টা। টেসলার ব্যাটারি হাজারো লিথিয়াম-আয়ন সেলের মাধ্যমে তৈরি হয়। এসব সেলের চার্জিং ক্ষমতা ৩৪০০-৫০০০ মিলিঅ্যাম্পায়ার–ঘণ্টা। অনেক লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জ করতে ১৭ ঘণ্টা পর্যন্ত সময় প্রয়োজন হয়। শক্তিশালী ব্যাটারির আকার ও ওজন বেশি হয়ে থাকে। ফলে চাইলেও বেশি ক্ষমতার ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহার করা যায় না। নতুন এ উদ্ভাবন এ সমস্যার সমাধান দেবে বলে আশা করছেন বিশেষজ্ঞরা। ♦
